Le voici comme prévu

22.05.2012


Liste de pointage
Etape	Action	But & remarques
1	Mettre l’interrupteur batterie sur ON	Alimenter l’avion en 28 V DC, Vérifier 28 V avec le sélecteur DC sur BATT
2	Mettre le frein de parc (PARKING BRAKE)	Garder l’avion immobile au sol.
3	Rabattre le capuchon EMER EXIT LIGHTS (Position ARMED)	Éclairages extérieurs et intérieurs de secours.
4	Basculer l’interrupteur POSITION STROBES & STEADY sur STEADY
5	Choix N° 1 : Via le CDU, onglet FS setup, brancher le Groupe de parc. Choix N°2 : Démarrez l’APU , en basculant le switch OFF/ON/START sur START et relâcher	Fournir une tension de 115V/400 Hz ; Remarque : un aéronef est capable de se suffire à lui- même. il n’est pas nécessaire d’utiliser le GPU pour démarrer l’APU, sauf pour des économies de carburant.
6	Basculer les interrupteurs APU GEN OFF BUS sur ON , puis relâcher	Alimenter, via la Bus de transfert, les BUS 1 & 2 pour alimenter les servitudes de l’avion en 115V/400Hz ; Vérifier 115/400 avec le sélecteur AC sur APU GEN ou sur GRD PWR.
7	Mettre les packs sur AUTO
8	Rabattre le capuchon STANDBY-POWER	Permet d’alimenter à l’AC TRANSFERT BUS 1 d’alimenter AC STANDBY BUS & au TR1, TR2, TR3 d’alimenter la DC STANDBY BUS. TR = Transformateur-redresseur pour du 115/400 en ==> 28 DC.
9	Mettre les recirculations fan sur AUTO
10	Basculer les 2 interrupteurs ELEC 1 & 2 du panneau HYD. PUMPS sur ON.	Permettre à l'appareil d’alimenter les commandes de vol et circuit freins en énergie hydraulique. Vérifier via l’écran EICAS inférieur /page HYD, une pression d’environ 3000 PSI dans les 3 circuits. Constater l’extinction des voyants ambres STANDBY HYD, FLT CONTROL & SPOILERS à l’exception du YAW DAMPER.
11	Mettre les Switch des IRS sur ALIGN	Permet d’aligner les centrales Inertielles. 20 à 25 min environ.
12	Choisir le niveau de carburant approprié, Via le CDU onglet FS setup, Fuel. Fuel Quantity : choisir le % de carburant désiré ou soit rentrer la masse de carburant désiré en LBS ou Kilogramme.	Approvisionner l’avion en Kérosène.
13	Choisir la charge correspondant au nombre de passagers dans l’avion, via le CDU, onglet Payload dans FS setup	Choisir le nombre de passagers à bord de l’appareil.
14	Mettre position IRS dans le FMC dans pos init, puis basculer les centrales IRS sur NAV
15	Mettre aéroport de départ et la destination, puis insérer le plan ou le faire	Vérifier la route pour éviter les discontinuités ou les détours
16	Aller dans PERF INIT et renseigner ZFW (auto), réserves à 10 et cost index à 100 et altitude a FL300 si haute altitude , puis exécuter
17	Aller dans N1 LIMIT et sélectionner le TO-1 et le CLB
18	Aller dans TAKEOFF et mettre les FLAPS a 5% et le centre de gravité (auto)
19	Aller dans DEP ARR et sélectionner la PISTE
20	Valider dans TAKEOFF la V1,la VR et la V2
21	Vérifier que les valeurs d'altitude et de vitesse sont en rose dans le CLB
22	Mettre les packs sur OFF
23	Mettre les 6 pompes de carburant sur ON
24	Basculer l’interrupteur YAW DAMPER sur ON.	Le YAW DAMPER est un amortisseur de lacet, il ne dépend pas du pilote automatique, il sert notamment a compenser en lacet inverse lors de virage. Constater l’extinction du voyant ambre YAW DAMPER après quelques minutes.
25	Mettre ISOLATION VALVE sur ON , L'APU BLEED sur on et les feux de NAV
26	Afficher l'écran des engines (petit bouton au dessus)
27	Mettre le moteur 2 sur ground
28	Injecter le carburant avant 24%, puis attendre que l'interrupteur du moteur repasse sur OFF
29	Faire de même pour le moteur 1
30	Mettre le PROBE HEAT sur ON
31	Basculer les 4 interrupteurs WINDOWS HEAT sur ON	Réchauffage pare-brise.
32	Mettre les packs sur AUTO
33	Mettre ISOLATION VALVE sur AUTO , L'APU BLEED sur OFF
34	Mettre les 2 GEN OFF BUS sur ON
35	Régler l'altitude sur overhead
36	Mettre les feux d'atterrissage
37	Régler les volets sur 5°
38	Sur MCP régler l'altitude, le heading et la vitesse (v2+15
39	Enlever les WHEELS SHOCK
40	Activer les interrupteurs Belts et CHIME
41	Mettre L'AUTO BREAK sur RTO
42	Mettre le transpondeur sur TARA
43	S'aligner sur la piste
44	Mettre les deux FLIGHT DIRECTOR; le AUTO THROTLE
45	Mettre 50% de gaz, puis appuyer sur le petit bouton en dessous de la course
46	Garder une assiette positive a 15°
47	Mettre le train sur UP puis sur OFF
48	Activer VNAV et LNAV(entre 1500 et 4000 pieds)
49	Mettre le pilote automatique avec l'un des CMD et rentrer les volets